隧道射流風(fēng)機SDS(R)工礦鐵路射流排煙風(fēng)機

隧道射流風(fēng)機SDS(R)工礦鐵路射流排煙風(fēng)機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道。土建造價低，是一種很經(jīng)濟的通風(fēng)方式。

風(fēng)機工作時，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力，這時流經(jīng)隧道的總空氣量的一部分被風(fēng)機吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出?；跊_擊傳動的原理，高速氣流將能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動。當(dāng)流動速度衰減到某一值時，下一組風(fēng)機繼續(xù)工作，這樣，實現(xiàn)了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。

隧道式通風(fēng)機分單向射流風(fēng)機和雙向射流風(fēng)機二種通風(fēng)形式，該風(fēng)機具有以下特點：

1.性能范圍寬，有更大的選擇余地。

2.耗能低而推力高。

3.特殊設(shè)計的消聲段，有效控制了風(fēng)機的噪聲。

4.精確的平衡葉輪，使負(fù)機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

5.專用電動機，使風(fēng)機可以長期可靠運行，運行時間超過20000小時。

6.R型雙向通風(fēng)設(shè)備，正反風(fēng)速相等，只需改變電動機轉(zhuǎn)向，即可實現(xiàn)反風(fēng)。

7.可配雙速電機，當(dāng)有強自然通風(fēng)時，低速運行可減少運行費用。

8.風(fēng)機維護簡單。

隧道射流風(fēng)機SDS(R)工礦鐵路射流排煙風(fēng)機

隧道風(fēng)機的調(diào)試和正常運行:

1、調(diào)試運行

    風(fēng)機安裝完畢后，在啟動前，應(yīng)認(rèn)真進行下列檢查：

A、電壓是否在正常范圍內(nèi)（一般為380V，允差±6%），三相電流是否基本平衡。

B、風(fēng)機葉輪與即可之間的間隙是否符合設(shè)計要求，手動盤轉(zhuǎn)葉輪是否有卡住和摩擦現(xiàn)象。

C、風(fēng)機機殼內(nèi)或管道內(nèi)有無雜物。

D、葉輪旋轉(zhuǎn)方形是否與風(fēng)機的旋向標(biāo)志相符。

E、電機銘牌轉(zhuǎn)速與風(fēng)機標(biāo)牌轉(zhuǎn)速是否相符。

F、電機的接地保護線和電流保護器（保險絲）是否按要求做。

總檢查合格后，才能進行調(diào)試運轉(zhuǎn)。啟動時應(yīng)檢查電機的允許電流有否過載現(xiàn)象。

啟動后要檢測風(fēng)機的振動情況，發(fā)現(xiàn)劇烈振動，應(yīng)立即斷電停車進行檢查。

通風(fēng)機與系統(tǒng)匹配極為重要，試運行時必須注意風(fēng)機是否在規(guī)定的運行工況區(qū)內(nèi)，以免由于實際系統(tǒng)阻力與設(shè)計系統(tǒng)阻力偏離過大而到時風(fēng)機電機的電流過載，或風(fēng)機發(fā)燒喘振等現(xiàn)象。若有上述情況的發(fā)生，應(yīng)立即停車，采取適當(dāng)措施加以解決。

若情況一切正常，在啟動運行10至30分鐘后停車，檢查葉輪上各螺栓有無松動，一切正常后，才可正式啟動，投入正常運行。

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